文章来源：澳洲鼎丰集团

澳洲火车站台和火车之间的间隙有多大？

大概就是，可以塞上一个成年人…

仅2017/18财政年度，

就有约500名乘客从火车平台缺口跌落，

导致300人受伤，27人遇难。

其中容易掉落的是儿童和老人...

由于误判距离而整个人滑落到夹缝之间。

还有不少乘客掉落，

或跳下轨道而被火车撞上的事故，

导致人员伤亡和火车线路瘫痪…

每次发现这种事情，

大家就感叹为什么澳洲没有像国内地铁一样，

安装玻璃屏蔽门/安全门呢？

终于！

为了减少人们在站台发生事故的风险，

澳洲的火车线路迎来了首个玻璃安全门~

悉尼火车玻璃安全门

首个玻璃安全门安装在悉尼西北地铁线，

即Northwest Line的每个新车站。

（来源：DailyTelegraph标题)

悉尼火车线路将是第一条，

使用玻璃安全门的澳大利亚铁路。

眼见为实的现场图来了！

Northwest沿线玻璃门长达4.5公里，

是保护民众安全的最后1道屏障。

站台安全门长170米，

由64块玻璃和18扇门组成。

而线路中的3个新站

——Norwest，Castle Hill

以及Hills Showground，

玻璃门都直达天花板，

保证站台内的适宜温度。

据悉，西北地区线路的预算至少为5亿澳元，

剩下的预算将用于

Chatswood至Bankstown间

城铁沿线安装玻璃安全门。

另外预计于5月开通，

Rouse Hill和Chatswood之间

13个车站的主要工作现已完成。

本周将对无人驾驶列车进行测试。

除此之外，

近日新州政府也公布了新的火车改造方案！

影响包括华人聚集的Mascot和Hurstville！

根据9news报道，新州政府计划对

CBD到南部的火车线路进行重大升级。

（来源：9News)

线路升级改造涉及T4线上的多个站点。

（T4线路图）

包括Central，Erskineville

Mascot和Hurstville车站将进行升级改造。

在州选举前，还会对T8机场线进行翻新。

（虽然大家更想知道票价降不降吧）

悉尼火车经常被吐槽，

无论是因为乘客掉落轨道或站台间隙而延误，

还有每次下雨就各种延误和取消的车次…

尤其是那些历史悠久又慢的老火车…

悉尼521列新火车

根据交通部长Andrew Constance表示：

很快悉尼将迎来521列新车，

取代240列有着40年历史的旧火车。

但由于新车是十个车厢，

卧龙岗周围的一些车站平台，

也需要加长站台来适应新的列车。

被悉尼火车伤害无数次滴悉尼人，

看到有实锤，有现场图的玻璃安全门，

还有升级过程顺利的西北线路，

总算让人觉得悉尼火车终于(?)有点进展...

而其他火车和城轨线路的建造和升级…

此时此刻应该播放一首歌，

等待，我随时随地在等待…

澳洲鼎丰集团介绍：

澳洲鼎丰集团是澳大利亚本土专业房地产公司，创建于1994年，总部位于澳大利亚悉尼市区，中国区运营中心设立在北京。澳洲鼎丰集团于2005年就进入了中国，是进入中国的海外置业比较早的公司之一。澳洲鼎丰集团旗下所代理的物业产品丰富。长期以来，与澳大利亚著名的一线开发商Lend Lease、Mirvac、Sunland Group、Multiplex，Frasers、Meriton、Stamoulis Property Group、Lateral Corporation Property Development等建立了紧密的战略合作关系。

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